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8月11日上午，全省普通国省道养护大中修（EPC）工程现场交流会在嵊州召开。省公路与运输管理中心党委、副主任孙校伟以及来自全省11个地市公路与运输管理中心（公路管理局）等相关人员参加此次会议。
嵊州市作为“2020年全省普通国省道公路养护工程设计施工总承包（EPC）和施工现场标准化”试点县市，自今年2月初以来，嵊州交通部门始终以四个“全省首次”（首次实行普通国省道大中修设计施工总承包模式（EPC）、首次推行普通国省道大中修施工现场标准化、首次实行全市（县）域普通国省道大中修式招标、首次在普通国省道大中修中建立标准化项目部和监理部）的高标准和高站位要求自己。5月6日项目正式开工，参建各方按照标准化施工的要求，立足高起点、探索新工艺、引进新设备、融合新理念，学习、借鉴高速公路的“高标准”养护施工管理经验；以“标准化”为纲领，以推广应用“四新技术”、现代施工机械设备和全过程信息管控平台为抓手，用汗水美化“浙东唐诗之路”，提升全省干线公路养护施工管理水平，为“交通强省”建设提供基础保障。截至目前，已完成工程总量的92.6%以上，计划8月25日前全面完成施工任务。
在施工观摩会现场，1台摊铺机、3台双钢轮压路机、2台胶轮压路机，2台共振破碎机等设备轮番施工。据了解，527 国道嵊州段12 公里的水泥路面“白改黑”施工采用“共振破碎”新工艺、新技术。相比传统的多锤头破碎工艺，共振破碎工艺有彻底根除反射裂缝、不伤害路基及地下结构物、降尘降噪少扰民、避免膨胀变形等优点，项目部一天投入该设备高达5台次，仅用20天时间就完成所有共振施工，大大提高施工效率。
另外，527国道车流量大、沿线途经村庄多，施工环境复杂。为了保证共振破碎施工的安全性，本项目不断加大安全设施投入、创新安全设施设备等，为共振破碎创造无忧的施工环境。其中，将交通安全锥放置间距由原来的7.5米缩短至4米，安全系数更高。同时配置单个重达5公斤的“加重版”安全锥，比普通的安全锥重一倍，更不易受损。
为了提高施工路段夜间可视性、安全性，项目部在安全锥上首次尝试太阳能爆闪装置灯带，白天储电，晚上亮灯。在保证边施工边通车的情况下，用心做足安全措施。在高标准安全设施投入的基础上，项目部还大幅增加安全人员配置，划分责任路段、定岗定责，严格执行夜间巡逻制度，每晚巡逻不少于2次，保障施工路段夜间行车安全。
在浙江交通集团交通资源公司嵊州EPC项目部，首次向参会人员展示北斗导航定位技术，通过“智联管控系统”对普通国省道公路养护大中修工程沥青砼路面施工关键环节进行实时监测，实现工程质量“数据化”。各环节相关人员即使不在施工现场也能实时掌握现场情况。如今，监理人员的一切操作都可在“平台”上完成。昔日单靠人工手法和责任心保障的施工过程，变得透明、智慧、精准可控。
近年来，随着全省公路大路网建设步伐加快，公路里程不断增加，交通流量不断攀升，客货车辆轴重越来越大，对路面的要求越来越高，建造高质量沥青路面势在必行。沥青路面养护工程工期短、费用低，但如何创新公路养护工程施工与管理新模式，在实现高效协同作业的同时提升工程品质，是公路养护行业亟待解决的重要问题。
与传统的国省道公路养护大中修工程施工与管理模式相比，EPC模式不仅能彰显设计主导地位，缩减工程建设周期，有效提升工程建设管理水平，并且在确保工程建设质量的同时，有效节省项目投资。
接下来，嵊州市交通部门将继续挖掘、提炼在试点中的成功经验和创新举措，走出一条符合浙江特色的普通国省道养护大中修（EPC）新路子，为高质量迎接“国检”做好充分准备。
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