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上杭北站所在地段地质条件差,属于弱风化泥质砂岩地质,土质结构复杂、强度大,基坑地质坚硬,高大模板支撑体系难度大且场地狭小,给站房基坑开挖等施工造成极大困难。为此,中国铁路南昌局集团有限公司指导福建铁路建设指挥部,组织施工单位编制了高大模板专项施工等施工方案,采用先破土后挖掘的施工方式,同时调集4台破碎机进行施工,顺利完成站房深基坑挖掘等工作,为主体结构施工任务目标的按期完成奠定了坚实基础。
目前,龙龙铁路多座车站建设、改造工程正在有序推进,其中上杭北站正在进行钢结构施工与外幕墙施工;武平站维修综合楼主体结构已完成;既有站——古田会址站改造工程也在同步推进。龙龙铁路上杭北站、武平站建成并投入使用后,将结束上杭、武平不通铁路的历史,带动古田等老区振兴发展,加快红色旅游资源开发,推动区域经济发展。