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最近一段时间与大家分享了很多直升机的图片，今天再与大家分享一组国外直升机的图片。说到直升机，10吨级的通用直升机是一个绕不开的线直升机，以及三菱重工大量的仿制型号。我国的直-20也是标准的10吨级通用直升机。除了以上型号外，还有一款直升机也是一款世界先进水平的10吨级的通用直升机这就是欧洲空客直升机公司的NH-90直升机。
NH-90直升机有多种改进型号，我们先看看它的基本参数。NH-90直升机机组有2人，最多可以装载20名士兵或者12具担架。直升机空重约6.4吨，最大起飞重量约10.6吨，可以看到基本参数与黑鹰直升机是一个级别的。也可以理解成欧洲自己的黑鹰直升机。
NH-90直升机使用两台通用电气T700-T6E 涡轴发动机，单台最大功率约1,662 kW。这款发动机的功率比传统黑鹰直升机上的发动机要大一点。从图片中的细节可以看出，NH-90直升机的机体大量采用复合材料，其外观的工艺水平要大大好于传统的黑鹰直升机。我国的直-20直升机的加工工艺与NH-90非常接近。
NH-90直升机除了大量使用复合材料外，最大的特点是采用电传操纵系统，另外直升机航电水平也非常高，这一点要好于传统的黑鹰直升机。图片为NH-90直升机的旋翼根部。可以看到主旋翼也大量采用复合材料和钛合金外皮，其技术水平相当不错。
图片为NH-90直升机的尾桨， 与主旋翼一样，大量采用复合材料和钛合金外皮，可维护性和飞行时的噪音都非常不错。这一点与EH101大型直升机非常相似。
NH-90直升机的机身大量采用复合材料，据称更轻的重量比同类金属飞机的耐久性要高30%，当然这样的设计，其加工成本也要高得多。NH-90直升机的机体可以根据任务需要，配装相应的装甲板，具备一定的抗打击能力。在任务化，模块化方面比黑鹰直升机要先进不少。
图片为NH-90直升机机体侧面的大型副油箱，这一点与美国的铺路鹰是完全不同的风格。从细节上看做工真的相当不错。这款直升机由法国，德国，意大利，荷兰联合研制，当时的定位是运输和反舰/反潜直升机。原型机于1995年首飞成功。2006年正式装备这几个国家。
可以说NH-90直升机融合了这几个国家当时最先进的生产工艺和技术。所以我们目前看到表面，也体现了几国在军用直升机方面的技术水平。图片可以看到NH-90直升机机舱内部的加特林机枪。另外我们可以看到机体上更多的细节。对比之前笔者发过的黑鹰直升机，两机的工艺水平一个天一个地。
由于这是一款多用途的通用直升机，可以看到NH-90直升机的尾桨也是可以折叠的。这一点大多数陆基黑鹰直升机是做不了的。本文图片中的NH-90直升机均为芬兰空军采购的。综上所述NH-90直升机性能是非常不错的，工艺水平更是世界一流，表面看起来是完美无缺，但是也有很多缺点。例如早期 可靠性的问题。
另外NH-90直升机的单价也要远远高于美制的黑鹰直升机，据称几款改进型号的单价都在5000万美元左右，所在目前这款直升机的生产数量约380架，仅装备了欧洲一些发达国家和中东地区的真有钱国家。相比于黑鹰直升机，不管是改进型号，还是装备范围，都要少很多。这也是欧洲制造的军工产品的一个共性，大家觉得这款NH-90直升机给人的感觉怎么样啊？欢迎留言评论。返回搜狐，查看更多
