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运输机是一个国家或者一个地区空中力量中最基本的军用飞机，如果说战斗机是专门用来打仗的，预警机是用来指挥的，那么运输机就是用来保障的。我国运输机目前的主力是国产运-20，运-9和运-8，另外还有数十架伊尔-76战略运输机。这些运输机，大的载重量达到55吨以上，小的约20吨，可以看到中间有一个很大的空档，我国空军是否除了以上机型外，还需要研制生产一种中间规格，介于战略与战术运输之间的机型呢？
答案是有的。在前几年珠海航展上，航空工业已经多次对外公开一款名为运-30的大型运输机，由于是一般公开展示，这款传说中运输机目前公开的信息并不多，但是细心的网友已经发现，目前国际上有一款现役的运输机，与我国的运-30的模型非常相似。这就是欧洲空中客车公司的A400M大型运输机。
空中客车公司A400M大型运输机，是一款已经研制与生产多年的军用运输机。这款飞机的原型机于2009年首飞，2013年正式装备欧洲多个国家，目前的总产量已经突破80架。让人意料的是，东南亚地区的马来西亚皇家空军竟然采购了4架A400M运输机，众所周知，马来西亚皇家空军目前的主力是18架苏-30MKM战机和8架F/A-18D大黄蜂战斗机，另外有一些米格-29战机早已退役。
为了提升皇家空军的作战能力，近10年时间多，马来西亚皇家空军多次面向国际商招标，希望能购买一款全新的战斗机。多家商派出了多款战机，在马来西亚进行多次公开展示 。然而，这10年时间里是雷声大雨点小，到现在都没有一个定论。最根本的原因是没有钱。然而作为目前世界上在产最昂贵的军用运输机，单价约1.75亿欧元的A400M运输机，马来西亚皇家空军一次就买了4架。
马来西亚是东南亚地区的一个大国，国土面积约33万平方公里。该国由于地理环境原因，本土周边有大量的岛屿。这些岛屿的物资运输，很多都依赖皇家空军的运输机。加上该国内的铁路和高速公路的规模都很小，所以对于军用运输机的依赖非常强。虽然之前马来西亚皇家空军已经装备了大量的C-130运输机，但是随着这批运输机的老化，采购新型运输机已经成为刚需。
相比C-130运输机，A400M运输机由于采用了全新的设计，并且配装了4台Europrop公司的TP400-D6涡轮螺旋桨发动机，可以说整体性能比C-130要先进不少。加上马来西亚由于历史上与欧洲国家有些关系，为了增强自身在国际上的地位，必须要与一些大国保持好关系。所以引进欧洲的新型运输机也在情理之中。
图片为马来西亚皇家空军装备的A400M运输机使用的Europrop公司的TP400-D6涡轮螺旋桨发动机，单台功率达到8200KW，图片中可以看到A400M使用的螺旋桨也与众不同，据称4台发动机在飞行中，两台正转，两台反转。性能相当先进。
据资料介绍：马来西亚皇家空军装备的A400M运输机空重约76吨，最大起飞重量约141吨。最大载重量约33吨，在运载30吨货物时，最大飞行距离约4500公里，在运载20吨货物时，最大飞行距离约6400公里。可以看到综合性能相当不错。
另外正常起降时，最小起飞距离和最小降落距离都可以控制在1000米以内，这样的性能要大大低于C-17和伊尔-76这样的战略运输机，与C-130运输机的起降性能非常相似。这也适合马来西亚国内的自然环境。
可以看到这款运输机还是非常适合马来西亚的国情。我国的运-30新一代运输机，如果研制顺利，预测性能应该与A400M运输机相似。当然由于官方迟迟没有确切消息，或许运-30运输机只是一个传说。未来几十年，我国只是继续生产新一代的运-20战略运输机和运-9中型运输机。大家觉得我国航空工业会研制类似A400M的运-30运输机吗？返回搜狐，查看更多
